Причини низького тиску всмоктування компресорного обладнання для холодильного зберігання
1. Трубопровід подачі рідини, розширювальний клапан або фільтр холодильної системи заблокований брудом, або отвір занадто малий, поплавковий клапан вийшов з ладу, циркуляція аміачної рідини в системі мала, різниця висот подачі рідини проміжного охолоджувача недостатня або діаметр труби занадто малий, що призводить до занадто низького тиску всмоктування компресора.
2. Недостатнє заповнення холодоагентом або подача рідини в систему охолодження, неправильне регулювання дросельної заслінки призведе до низького тиску всмоктування компресійної машини.
3. Якщо трубопровід випарника занадто довгий або конструкція всмоктувальної магістралі не підходить для кількох компресорів паралельно, тиск всмоктування компресора буде низьким.
4. Вміст олії у фреоновій системі, яка легко розчиняється в олії, занадто високий, що знижує тиск всмоктування.
5. Випарник на складі має товстий шар інею або внутрішня стінка замаслена, що збільшує термічний опір і зменшує тиск всмоктування.
2. Небезпеки та конкретні причини занадто низького тиску всмоктування в холодильній системі
1. Небезпеки: Небезпеки, спричинені занадто низьким тиском всмоктування в холодильній системі, по суті такі ж, як і небезпеки, спричинені занадто високим тиском вихлопу;
2. Основні причини занадто низького тиску всмоктування в холодильній системі такі:
a. Іній на повітряному охолоджувачі у складі занадто товстий;
b. Пошкоджені лопаті двигуна або вентилятора повітряного охолоджувача;
c. У системі є витік холодоагенту;
Яке нормальне значення тиску компресора кондиціонера?
1. Нормальний високий тиск має становити 1,3-1,7 МПа (13-17 кг/см² або 190-250 фунтів/дюйм²); нормальний низький тиск має бути в межах 0,15-0,25 МПа (1,5-2,5 кг/см² або 20-35 фунтів/дюйм²). Якщо низький тиск вищий або нижчий за цей діапазон, це означає, що розширювальний клапан не відрегульований належним чином. Якщо є проблема з компресором, вона не належить до цієї категорії.
2. Для вимірювання високого та низького тиску в системі кондиціонування повітря двигун повинен працювати на холостому ходу, а вимірювання має базуватися на температурі навколишнього середовища 35℃.
3. Коли двигун збільшує дросельну заслінку, виміряний низький тиск повинен зменшуватися зі збільшенням швидкості обертання двигуна. Чим вища швидкість, тим більше (швидше) падає тиск. Це свідчить про те, що компресор працює добре, в іншому випадку це свідчить про його несправність.
4. Компресор кондиціонера виконує роль стиснення та переміщення холодоагенту в контурі холодоагенту кондиціонера. Компресор кондиціонера зазвичай встановлюється у зовнішньому блоці. Компресор кондиціонера витягує холодоагент із зони низького тиску та після стиснення направляє його в зону високого тиску для охолодження та конденсації. Тепло розсіюється в повітря через радіатор, а холодоагент також переходить з газоподібного стану в рідкий, і тиск підвищується.
5. Робочий контур компресора кондиціонера поділений на зону випаровування (зона низького тиску) та зону конденсації (зона високого тиску). Внутрішній та зовнішній блоки кондиціонера належать відповідно до зони низького або високого тиску (залежно від робочого стану). Потім холодоагент перетікає із зони високого тиску в зону низького тиску та розпилюється у випарник через капілярну трубку. Тиск раптово падає, і рідкий холодоагент миттєво перетворюється на газоподібний, поглинаючи велику кількість тепла з повітря через радіатор. Таким чином, компресор кондиціонера продовжує працювати, постійно поглинаючи тепло з одного кінця зони низького тиску холодоагентом, а потім направляючи його в зону високого тиску для розсіювання в повітрі, тим самим регулюючи температуру.
Гуансі Кулер Холодильне Обладнання Co., Ltd.
Email:karen@coolerfreezerunit.com
Тел./Whatsapp: +8613367611012
Час публікації: 16 липня 2024 р.