CA-0300-TFD-200 КОНДЕНСАТОР 3HP
профіль компанії
Опис продукту
Модель | CA-0300-TFD-200 КОНДЕНСАТОР 3HP |
Сила коней: | 3HP |
Потужність охолодження: | 3,4-7,4 кВт |
Зміщення: | 14,6 куб.м/год |
Напруга: | Налаштувати |
холодоагент: | R404a/R134a/R507a/R22 |
Температура: | -30℃-- +10℃ |
Потужність двигуна | 2,1 кВт |
Таблиця стандартної конфігурації пристрою | |
Запасні частини/моделі |
|
Конденсатор (зона охолодження) | 30㎡ |
Ресивер холодоагенту | √ |
Соленоїдний клапан | √ |
Масляний сепаратор | √ |
Вимірник високого/низького тиску Пластина | √ |
Реле контролю тиску | √ |
Зворотній клапан | √ |
Вимірювач низького тиску | √ |
Вимірник високого тиску | √ |
Мідні труби | √ |
Оглядове скло | √ |
Фільтр-осушувач | √ |
Ударна трубка | √ |
Акумулятор | √ |
Модель | холодоагент | Температура конденсації ℃ | Потужність охолодження Qo (Ват) споживана потужність Pe(кВт) | ||||||||
CA-0300 | R22 | Температура випаровування ℃ | |||||||||
| 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | |||
30 | Q |
|
| 8430 | 6800 | 5350 | 4070 | 2730 | 1860 рік | ||
40 |
|
| 7380 | 5820 | 4530 | 3370 |
|
| |||
50 |
|
| 6300 | 4940 | 3840 | 2820 |
|
| |||
30 | P |
|
| 2325 | 2275 | 2150 | 1950 рік | 1700 | 1450 | ||
40 |
|
| 2700 | 2550 | 2350 | 2050 рік |
|
| |||
50 |
|
| 3000 | 2775 | 2475 | 2150 |
|
Примітка: Конденсаторний агрегат без холодоагенту, коли блок вводиться в експлуатацію, холодоагент вводять професійні техніки
Переваги
1. Висока ефективність, хороша надійність, низький рівень шуму, низька вібрація, відсутність витоку.
2.Широкий діапазон застосування: компресор використовує R22 як холодоагент.R134a, R404a, R407b і R407c також схвалені.R12 і R502 не пропонуються через міжнародні вимоги захисту навколишнього середовища.Машину можна використовувати при низькій або високій температурі конденсації.
3. Відмінна продуктивність: компресор має наукову конструкцію, строго підібраний матеріал і точну процес, і він суворо перевіряється.
4. Надійний запобіжний пристрій: компресор оснащений захисним механізмом двигуна та контролером температури нагнітання, щоб запобігти перегріву двигуна та компресора та роботи за межами дозволеного тиску.