1. Якщо компресор згорів, механічно вийшов з ладу або зношений, система охолодження неминуче забрудниться. Ситуація виглядає наступним чином:
1. Залишки холодильної оливи у трубі обвуглилися, стали кислотними та брудними.
2. Після зняття компресора оригінальна системна труба кородуватиме під впливом повітря, що призведе до конденсації, збільшення залишкової води та корозії мідної труби та її деталей, що призведе до утворення брудної плівки, що вплине на роботу після наступної заміни компресора.
3. Зношений мідний, сталевий та легований пиловий порошок, мабуть, частково потрапив у трубопровід та заблокував деякі канали тонких трубок.
4. Оригінальна сушарка швидко поглинула велику кількість води.
2. Результати заміни компресора без обробки системи такі:
1. Повністю вакуумувати систему неможливо, а вакуумний насос також легко пошкодити.
2. Після додавання нового холодоагенту, він виконує лише функцію очищення деталей системи, а забруднення всієї системи все ще існує.
3. Новий компресор та холодильна олива, холодоагент, будуть забруднені протягом 0,5-1 години, а друге забруднення почнеться наступним чином:
3-1 Після того, як холодильна олива стане забрудненою, вона почне руйнувати свої початкові мастильні властивості.
3-2 Металевий порошок забруднюючих речовин потрапляє в компресор і може проникнути через ізоляційну плівку двигуна та спричинити коротке замикання, а потім згоріти.
3-3 Порошок металевих забруднювачів проникає в оливу, що призводить до збільшення тертя між валом та втулкою або іншими рухомими частинами, і машина може застрягти.
3-4 Після змішування холодоагенту, олії та вихідних забруднювачів і кислотних речовин утворюватимуться ще більше кислотних речовин і води.
3-5 Починається явище міднення, механічний зазор зменшується, а тертя збільшується та застрягає.
4. Якщо оригінальну сушарку не замінити, то вивільниться оригінальна волога та кислотні речовини.
5. Кислотні речовини повільно роз'їдають поверхневу ізоляційну плівку емальованого дроту двигуна.
6. Охолоджувальний ефект самого холодоагенту зменшується.
3. Як поводитися з холодоагентом основної системи зі згорілим або несправним компресором – це серйозніше та технічно складніше питання, ніж виготовлення нового компресора. Однак більшість технічного персоналу часто повністю ігнорують це питання, думаючи навіть, що якщо він зламаний, вони можуть просто замінити його новим! Це призводить до суперечок щодо низької якості компресора або неправильного використання іншими особами.
1. Якщо компресор пошкоджений, його необхідно замінити, і це терміново. Однак, перш ніж вживати заходів щодо підготовки матеріалів та інструментів, необхідно виконати наступні пункти:
1-1 Якщо контактор, перевантажувач, комп'ютер та регулятор температури в блоці керування мають проблеми з якістю, їх необхідно перевірити по черзі, щоб підтвердити їхню відсутність.
1-2 Чи змінилися різні встановлені значення, проаналізуйте, чи не горить компресор через зміну встановлених значень або неправильне регулювання.
1-3 Перевірте аномальні умови на трубопроводі холодоагенту та усуньте їх.
1-4 Визначте, чи компресор згорів, застряг або згорів наполовину:
1-4-1 Використовуйте омметр для вимірювання ізоляції та мультиметр для вимірювання опору котушки.
1-4-2 Поспілкуйтеся з відповідним персоналом користувача, щоб зрозуміти причину та наслідок ситуації як основу для прийняття рішення.
1-5 Спробуйте витік холодоагенту з рідинної труби, перегляньте залишки витікання холодоагенту, понюхайте його та перевірте його колір. (Після горіння він має смердючий та кислий запах, іноді їдкий та пряний)
1-6 Після зняття компресора вилийте трохи холодоагенту та перевірте його колір, щоб оцінити ситуацію. Перш ніж виймати головний блок, обмотайте труби високого та низького тиску стрічкою або закрийте клапан.
Час публікації: 20 січня 2025 р.