Як професійний інженер, який працював у холодильних системах, я вважаю, що найскладнішою проблемою має бути повернення оливи в систему. Коли система працює нормально, невелика кількість оливи продовжує виходити з компресора разом з вихлопними газами. Якщо трубопроводи системи добре спроектовані, олива повертатиметься до компресора, і компресор може бути повністю змащений; якщо в системі забагато оливи, це негативно впливає на ефективність конденсатора та випарника; менше оливи повертається до компресора, ніж виходить з компресора, що зрештою може призвести до пошкодження компресора; заправка компресора паливом підтримує рівень оливи лише короткий час; лише правильне проектування трубопроводів може забезпечити хороший баланс оливи в системі, що забезпечує безпечну роботу системи.
Перше. Конструкція всмоктувального трубопроводу
1. Горизонтальний всмоктувальний трубопровід повинен мати ухил більше 0,5% вздовж напрямку потоку холодоагенту;
2. Поперечний переріз горизонтального всмоктувального трубопроводу повинен забезпечувати швидкість потоку газу не менше 3,6 м/с;
3. У вертикальному всмоктувальному трубопроводі необхідно забезпечити швидкість потоку газу не менше 7,6-12 м/с;
4. Швидкість потоку газу понад 12 м/с не може суттєво покращити повернення оливи, що призведе до високого шуму та високого падіння тиску у всмоктувальній лінії;
5. Внизу кожної вертикальної всмоктувальної лінії необхідно встановити U-подібний масловідвідний патрубок;
6. Якщо висота вертикальної всмоктувальної лінії перевищує 5 м, то на кожні наступні 5 м необхідно встановлювати U-подібний масляний зворотний трубопровід;
7. Довжина U-подібного вигину зворотного потоку оливи повинна бути якомога коротшою, щоб уникнути надмірного накопичення оливи;
По-друге, конструкція всмоктувального трубопроводу випарника
1. Коли система не використовує цикл евакуації, на виході кожного випарника слід встановити U-подібний конденсатовідвідник. Щоб запобігти потраплянню рідкого холодоагенту в компресор під дією сили тяжіння під час зупинки;
2. Коли всмоктувальний стояк підключено до випарника, має бути горизонтальна труба та перехоплювальний вигин посередині, щоб датчик температури можна було встановити безпечно та запобігти несправності розширювального клапана.
По-третє, конструкція вихлопної труби
Коли конденсатор встановлено вище за компресор, на вході конденсатора потрібен U-подібний вигин, щоб запобігти поверненню оливи до нагнітальної сторони компресора під час зупинки, а також щоб запобігти витоку рідкого холодоагенту з конденсатора назад до компресора.
Чотири, конструкція рідинного трубопроводу
1. Рідинний трубопровід зазвичай не має спеціальних обмежень щодо швидкості потоку холодоагенту. Якщо використовується електромагнітний клапан, швидкість потоку холодоагенту повинна бути нижчою за 1,5 м/с;
2. Переконайтеся, що холодоагент, який надходить у розширювальний клапан, є переохолодженою рідиною;
3. Коли тиск рідкого холодоагенту падає до тиску насичення, частина холодоагенту спалахує та перетворюється на газ.
Час публікації: 09 липня 2022 р.